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20251111

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际°꒰'ꀾ'꒱°航空枢纽，成都、深圳、重/***ʕ·͡ˑ·ཻʔ*/庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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李瀚明˙ϖ˙进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论ʕ•̫͡•ོʔ哪งง คค个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共•ᴗ•240条。其中ʕ·͡ˑ·ཻʔ，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ场之首。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘ฅ ฅ肃民,。,ʚ ɞ。,。航发展史上规模最大的工程。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平,。,。,。方米，去年吞吐˙ϖ˙量•ᴗ•超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际ʜᵃᵖᵖᵞ · ᴥ ·ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注&#;,&#;,&#;脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。